Vystřelovací systémy

Vystřelovací dráhy se stávají stále více oblíbenější a v porovnání s klasickými jsou schopné dosáhnout mnohem větší rychlosti. Vystřelit však několikatunový vláček není jednoduché, níže se můžete dozvědět jak funguje zařízení, které vás tak rázně zaboří do sedačky.

Hydraulic Launch:

Velmi složitý systém, vyžadující velmi velký prostor na instalaci v útrobách dané atrakce. Hlavní částí je obrovský naviják na který je důmyslným mechanismem navíjeno ocelové lano, které  na druhém konci roztáhne vláček atrakce a po krátké vzdálenosti se odpojí. Naviják roztočí kapalina, která je ze zásobníků pod velmi vysokým tlakem vstřikována na lopatky turbíny. Vše trvá jen krátký okamžik. Ať to zní sebevíce složitěji, tak stále jde jen o způsob získání energie, který je podobný například vodním mlýnům, kde v podstatně menší rychlosti kapalinu nahrazuje potok a naviják mlýnský kámen :-) Tento systém je používán například u Kingda Ka, Top Thrill Dragstrer, nebo Furius Baco.


LIM / LSM:

Stále více používaný systém využívající principy lineárního motoru. Představme si dva magnety, které se navzájem odpuzují, nebo otočením pólů naopak přitahují. Pro představu by to mohlo vypadat tak, že vláček by měl ze spoda na sobě jeden magnet a kolejnice by byly pokryty dalšími magnety v řadě za sebou, které by jeden po druhém magnet na vláčku přitahovaly. Výsledkem by byl souvislý pohyb vláčku. Princip lineárního motoru je samozřejmě velmi složitější, ale pro představu by to mohlo stačit. Výhodou takového systému je regulace rychlosti, takže může být použit jak pro klasický pomalejší pohyb třeba do kopce, po nástupišti nebo pro klasické razantní vystřelení. Tento systém je používán například u Tower of Terror, Blue Fire nebo I-Speed.


Compressed Air Launch:

Systém který je v dnešní době instalován do vystřelovacích drah bojujících o prvenství v zrychlení a nejvyšší rychlosti horské dráhy. Z toho důvodu nelze pochybovat o účinnosti tohoto systému a pokud jde o zrychlení tak už se pomalu blíží maximální únosné hranici, které dokáže lidské tělo bez trvalé újmy zvládnout. Jediným výrobcem, který toto zařízení instaluje je firma SaS Power a i pravděpodobně z důvodu, že konkurence nikdy nespí není možno získat moc konkrétních informací. Jedná se však o systém pracující na principu stlačeného vzduchu, kdy je pod obrovským tlakem v fouknut vzduch do komory, který posune velikou silou píst. K pístu je přidělané ocelové lano, nebo jiný záchytný systém který je napojen na vláček horské dráhy. Princip tedy zdánlivě podobný tomu použitému ve vzduchové pušce, neboli vzduchovce :-) Tento systém je používán například u Ring Racer.


Tire Propelled Launch:

Jen zřídka používaný systém spočívající v pohonu klasickými pneumatikami. Jde o dvě řady pneumatik proti sobě, které jsou pomocí motorů roztočeny a vláček si mezi ně najede podvozkem a nechá se vymrštit směrem kupředu. Systém využíván jen tam kde je potřeba vyvinout spíše jen menší rychlost, nebo jen vyvést do kopce.


Flywheel Launch:

Starší systém, který zastupuje už jen hrstka funkčních horských drah a nové vznikají jen velmi ojediněle. Princip je podobný tomu hydraulickému, jen navijáku neudává energii turbína, ale elektromotor opatřen velkým setrvačníkem, který znásobuje sílu motoru. Je spíše slabší a zrychlení nebývá nijak velké.


Weight Drop Launch :

Taktéž starší systém mající v dnešní době už jen několik málo zástupců. O tomto systému jen velmi málo informací, ale podle všeho jde o klasickou kladku, kdy jeden konec lana je namotaný na naviják a na druhém konci ocelového lana je závaží, které je svou vahou spuštěné směrem dolů. Závaží za naviják zatáhne a druhý naviják na té samé ose přitáhne další ocelové lano které roztáhne vláček. Před třiceti lety zajímavé zrychlení, ale v dnešní době už nemá šanci konkurovat.

Napsal Vašek HD